在長三角經(jīng)濟(jì)帶腹地，一條貫通陸海的重要通道近日迎來歷史性跨越。隨著集裝箱列車從義烏西站啟程，"義烏-寧波舟山港"海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式突破百萬標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)輸量級，創(chuàng)造了我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展史上的新紀(jì)錄。這條始創(chuàng)于2009年的戰(zhàn)略通道，歷經(jīng)十余年精耕細(xì)作，現(xiàn)已成長為支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵動脈。
作為義甬舟開放大通道的核心載體，該線路通過創(chuàng)新性的鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接，成功串聯(lián)起世界級港口群與全球小商品貿(mào)易中心。其業(yè)務(wù)體系不僅涵蓋日用百貨、新能源設(shè)備等特色產(chǎn)業(yè)，更通過中歐班列回程貨物集散功能，形成內(nèi)外雙向的物流閉環(huán)。特別是在區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程中，通道運(yùn)營方通過智能化調(diào)度系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系的持續(xù)優(yōu)化，保持著穩(wěn)健的業(yè)務(wù)增長態(tài)勢。
發(fā)展格局的突破性進(jìn)展，既源于基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，也得益于政企協(xié)同的創(chuàng)新實踐。通過蕭甬鐵路與甬金通道的復(fù)合型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，實現(xiàn)了港口功能向內(nèi)陸的有效延伸。近年來，該線路更通過數(shù)字化報關(guān)、全天候接駁等創(chuàng)新服務(wù)，顯著提升了貨物周轉(zhuǎn)效率，其運(yùn)營模式已入選國家級物流示范工程。
面向未來發(fā)展規(guī)劃，寧波舟山港將依托蘇溪樞紐站的建設(shè)契機(jī)，著力打造多節(jié)點聯(lián)動的運(yùn)輸體系。通過西站與蘇溪雙站點的功能互補(bǔ)，形成輻射更廣、效能更高的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。這種"雙核驅(qū)動、三線并行"的布局戰(zhàn)略，將有效釋放義烏國際陸港的樞紐潛能，為構(gòu)建陸海統(tǒng)籌的現(xiàn)代物流體系提供重要實踐樣本。
 
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